節(jié)油器有用嗎？_飛外網(wǎng)

目前，隨著人們節(jié)能環(huán)保意識的提高，尤其是節(jié)節(jié)攀升的油價(jià)給人們?nèi)粘Ｉ顜淼膲毫Σ粩嗉哟?，汽車?jié)油已經(jīng)被人們普遍接受，相關(guān)產(chǎn)品也雨后春筍般涌現(xiàn)出來，令人欣慰，已經(jīng)在市場上廣泛銷售的就有幾十種，如：富氧節(jié)油器、磁力節(jié)油器、電子節(jié)油器、物理節(jié)油(人均gdp是什么意思？人均GDP即人均國內(nèi)生產(chǎn)總值（Real GDP per capita），是人們了解和把握一個(gè)國家或地區(qū)的宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況的重要指標(biāo)之一。)器、機(jī)械節(jié)油器、自動(dòng)節(jié)油器、柴油機(jī)節(jié)油器、混合節(jié)油器等等，那么， 節(jié)油器有用嗎？

這些節(jié)油產(chǎn)品，無論哪一種都有一定效果，但遺憾的是節(jié)油率不高，節(jié)油效果不顯著，不能滿足人們對節(jié)油產(chǎn)品的期望，不能達(dá)到人們節(jié)油的心理標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)真分析這些產(chǎn)品節(jié)油效果不能令人滿意的原因，一方面是人們的節(jié)油期望值太高，現(xiàn)有產(chǎn)品無法滿足；另一方面是這些產(chǎn)品的節(jié)油方式都是通過降低摩擦力或是提高油料燃燒效率的方式來實(shí)現(xiàn)的，而這種方式可利用的空間很小，現(xiàn)代汽車工業(yè)的技術(shù)已經(jīng)使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料燃燒效率提高到93%以上，留給人們可利用的空間只有7%左右，而就是這7%左右的空間人們又很難做到百分之百的利用，節(jié)油率就很難突破7%，因此，這種方式節(jié)油雖然有效果，但不是非常明顯，通過這種方式節(jié)省下來的油往往可能被計(jì)算的誤差或不良的駕駛習(xí)慣以及路況、天氣等因素不同導(dǎo)致的燃油數(shù)量差異所掩蓋，所以給人們留下了“沒有任何作用，都是騙人的”假象，實(shí)際上人們冤枉了這些產(chǎn)品，這些產(chǎn)品確實(shí)能節(jié)油，只是沒能達(dá)到您的節(jié)油目標(biāo)，沒能令您滿意而已。

特殊的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的渦流使燃油分子活性增加，增強(qiáng)與氧分子的結(jié)合，使燃油燃燒充分、積炭減少，形成良性循環(huán)。

多種納米級金屬粒子作用于發(fā)動(dòng)機(jī)，通過熱激活原理，對發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門、閥門座、噴油嘴及活塞、活塞環(huán)和汽缸內(nèi)壁像被電鍍一樣形成一個(gè)保護(hù)層，使表面光潔度提高，提升潤滑性能、減少積炭，并對由于使用中的磨損進(jìn)行有效修復(fù)，促使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升、有害氣體排放減少。同時(shí)，由于密封性提高也提升了燃燒效果。

高科技稀土強(qiáng)磁場，使燃油分子在磁力線作用下形成磁共振，使大分子團(tuán)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，致使燃燒充分從而積炭減少。

其工作原理是利用車輛自身發(fā)電機(jī)電源，通過電源控制器自動(dòng)產(chǎn)生水動(dòng)力節(jié)油器主機(jī)所需的電流，將水動(dòng)力節(jié)油器主機(jī)內(nèi)的水電離分解成氫氣和氧氣，經(jīng)安全隔離供水器及管路將氫、氧混合氣體輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)與其它燃油同時(shí)燃燒做功。由于氧氣的輸入使原來發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料得到更充分的燃燒，提高了燃油效率。而氫氣是一種環(huán)保高能燃料（航天飛機(jī).火箭發(fā)射器等用的燃料就是氫），燃燒熱能比汽油柴油都高，是汽油燃燒熱能的3倍，氫氣的注入就是增加了燃料，同時(shí)通過微電腦積分控制器的控制減少燃油的供給量，用添加的氫氣代替減少供給的燃油。從而達(dá)到節(jié)油的目的。本產(chǎn)品節(jié)油效果顯著，節(jié)油率高達(dá)20%-50%。

減少有害氣體的排放水動(dòng)力節(jié)油器使得發(fā)動(dòng)機(jī)加入氫氧混合氣體后，可以使原來的一氧化碳、碳?xì)浠衔锍浞秩紵⒆龉?，而氫氣燃燒產(chǎn)生的是水，零排放、零污染，所以在節(jié)油的同時(shí)可以有效地降低車輛尾氣中的有毒有害物質(zhì)，達(dá)到節(jié)能減排的目的。減少有毒有害物質(zhì)50%以上（一氧化碳、二氧化碳.碳?xì)浠衔锛邦w粒懸浮物）。

增加動(dòng)力基于同樣的原理，加入氫氧氣體后，燃料充分燃燒后相當(dāng)于增加了燃料量，而添加的氫氣燃燒熱能是汽油的三倍，燃燒速度是汽油的5倍，較高的熱能和較快的燃燒速度，降低了熱能轉(zhuǎn)化（發(fā)動(dòng)機(jī)是把熱能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能）過程中的損失，提高了轉(zhuǎn)化率，所以在同等輸入油料的情況下，可以有效地增加車輛的動(dòng)力，使車輛更有勁。表現(xiàn)在起動(dòng)快、爬坡能力強(qiáng)。經(jīng)實(shí)際檢驗(yàn)，增加車輛動(dòng)力輸出10%以上。

保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)車輛在長期運(yùn)行過程中，由于燃燒不充分等原因形成積碳（積碳對發(fā)動(dòng)機(jī)的危害請到公司新聞查看），加入氧氣體達(dá)到充分燃燒，降低了積碳的產(chǎn)生機(jī)率，而加入氫氣，氫氣的點(diǎn)火能量為0.02，僅為汽油點(diǎn)火能量的十分之一。而氫的點(diǎn)火傳播速度為4.85米/秒，比汽油點(diǎn)火速度快5倍。特別是氫的熄火間隙只有0.06秒，僅為汽油的三分之一。較小的熄火間隙可使火焰散布到汽缸的任意角落，甚至達(dá)到活塞環(huán)內(nèi)隙，使原有的積碳在短時(shí)間內(nèi)被清除，同時(shí)也不會(huì)發(fā)生新的沉積，可以有效地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少換機(jī)油的次數(shù)，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。據(jù)估算，發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命可延長30%左右。

性能兩提升（提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平均20%；提升制動(dòng)力平均20%）安裝節(jié)油器行駛3—5公里后，會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力明顯提升，自動(dòng)擋的車會(huì)發(fā)現(xiàn)換擋轉(zhuǎn)速會(huì)下降。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的清除，氣門關(guān)閉的更嚴(yán)密，剎車真空助力泵形成更好的真空度，提升制動(dòng)效果。三下降（降低油耗平均25%；降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音20%；降低尾氣排放78.6%）利用多項(xiàng)高科技技術(shù)，綜合作用燃油，使燃燒更加充分，減少積碳，提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒率。安裝節(jié)油器后燃燒充分后，會(huì)減少燃燒室、進(jìn)氣歧管、氣門等位置的積碳，降低排氣噪音、爆震噪音。安裝節(jié)油器后，尾氣排放無異味，達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)。一清除（清除燃燒室積碳）純物理方式剝離缸壁、活塞、活塞環(huán)、氣門等部位的積碳、油泥，凈化發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部環(huán)境、降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)耗，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工況，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

水動(dòng)力主要具有節(jié)油、降低尾氣有害物質(zhì)排放，同時(shí)提升汽車動(dòng)力、降噪、清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的作用。數(shù)據(jù)表明，大部分車輛在行駛5萬公里以后，發(fā)動(dòng)機(jī)對燃料的燃燒率低于新車時(shí)的80%，從而導(dǎo)致汽車的動(dòng)力下降、尾氣排放超標(biāo)、油耗偏高、汽缸積碳及殘留物增加等問題。而經(jīng)專家和權(quán)威機(jī)構(gòu)反復(fù)試驗(yàn)和實(shí)際使用測試，證明水動(dòng)力節(jié)油器能通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)對燃料的燃燒率和清除發(fā)動(dòng)機(jī)積炭實(shí)現(xiàn)車輛性能的提升。

變頻穩(wěn)壓雙向內(nèi)置高科技變頻電腦芯片，包含穩(wěn)壓變頻輸出、電腦信號干擾管理、電荷變頻補(bǔ)償系統(tǒng)三大動(dòng)力系統(tǒng)，可有效降低5-30%油耗，提升動(dòng)力達(dá)10%，減少尾氣排放30%，動(dòng)力輸出增加最高達(dá)15%，填補(bǔ)了我國在汽車節(jié)能環(huán)保這一領(lǐng)域的空白。具有性價(jià)比高、安裝方便快捷、節(jié)油率高、減少機(jī)器積碳、延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的特性